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NT450アトラスとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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NT450アトラスとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  NT450アトラス   アウディ  RS e-tron GT
VS
75万円420万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
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29 中古車掲載台数 19
  • 日産 NT450アトラス 3.5tワイドロング箱 800kgパワーゲート 荷室内高212cm バックカメラ 純正ラジオ

    本体価格
    283万円

  • 日産 NT450アトラス 積載2000kg-アルミバン-Pゲート サイドドア・ナビ・Bモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ ワンオーナー 5MT 積載2t 荷室長さ435cm 幅200cm 高さ185cm アオリ高さ38cm 車輛総重量5055kg 準中型免許対応 Bluetooth ETC 衝突軽減ブレーキ 電格ミラー

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NT450アトラス 垂直パワーゲート 3トン積載 オートマ 新明和テールゲートリフター 3トン積載 鉄板敷 4ナンバー仕様

    本体価格
    99万円

  • 日産 NT450アトラス ワイドロング 全低床 1年保証付き アルミバン 2t PG AT車 サイドスライドドア付 積載2000kg 荷台内寸 長さ4500mm 幅2080mm 高さ2170mm バックモニター 2トン ワイド ロング パワーゲート

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 NT450アトラス 平ボディ 3t 

    本体価格
    230万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    253万円

  • 日産 NT450アトラス 低床ダンプ 最大積載1850kg 4WD Lゲート オートマ 2tダンプ ダブルタイヤ ETC

    本体価格
    320万円

  • 日産 NT450アトラス アルミバン 積載2t 標準10尺全低床 北村製作所 キタムラ製作所 左サイドドア ラッシングレール2段 EZGO ナビ バックモニター ETC キーレス 車両総重量4815Kg 荷台地上高89cm

    本体価格
    283.5万円

  • 日産 NT450アトラス 3t ダンプ 強化 全低床 全低床 ラダーフック フォグランプ 電動格納ミラー 集中ロック キーレスキー 新明和 DR2-0110SY 荷台内寸304/159/37 荷台高85 車両総重量5935kg キャンターOEM

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    799.8万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ローダウン VOSSEN22AW RSデザインPKG

    本体価格
    応談

関東
6
211.2万円
関西
10
201.9万円
東海
5
258.7万円
北海道
1
178万円
九州
3
254.3万円
東北
1
320万円
北陸・甲信越
1
253万円
中国
1
169万円
四国
1
231万円
地域別台数
関東
8
924.2万円
関西
6
996.7万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
1
857.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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日産  NT450アトラス   アウディ  RS e-tron GT
--- 新車時価格 1799万円3129万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
3000 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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