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NT450アトラスと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT450アトラス   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
75万円308万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 888万円1198万円
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26 中古車掲載台数 8
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    本体価格
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    180万円

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    本体価格
    139.4万円

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    本体価格
    258万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 箱バン 積載2000kg 3ペダル5速

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT450アトラス 全低床2tダンプ 全塗装済み!

    本体価格
    180万円

  • 日産 NT450アトラス 全低床2tダンプ 

    本体価格
    173万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 平ボディ ワイドロング 積載3500kg

    本体価格
    105万円

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関東
6
205.5万円
関西
7
158万円
東海
5
226万円
北海道
0
---
九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
1
308万円
中国
0
---
四国
1
138万円
地域別台数
関東
3
843.8万円
関西
3
928.6万円
東海
1
1198万円
北海道
0
---
九州
1
897.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT450アトラスと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
--- 新車時価格 849万円1130.6万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
3000 排気量(cc) 1742
--- 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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