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NT450アトラスとランサーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT450アトラス   三菱  ランサー
VS
75万円578万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
27 中古車掲載台数 8
  • 日産 NT450アトラス ディーラー積載車 5MT ディーラー積載車 5MT ディーゼルターボ 極東開発フラトップZero(JN0-45) ダブルタイヤ ウインチ ナビ DVD再生 Bluetooth ETC キーレス フル装備 ABS Tチェーン式

    本体価格
    375万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ ナビ ワンセグTV Btオーディオ ETC キーレス インフォメーションモニター 左電動ミラー 坂道発進補助装置 アームレスト オーバーヘッドシェルフ センターコンソール フォグランプ

    本体価格
    217万円

  • 日産 NT450アトラス フルスーパーロー平ボディ リアWタイヤ ETC キーレス スペアキー 左電格ミラー フォグランプ ヘッドライトレベライザー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ ECOモードスイッチ

    本体価格
    268万円

  • 日産 NT450アトラス 積載車3t 極東フラトップゼロ リモコン 

    本体価格
    389万円

  • 日産 NT450アトラス 平ボディ 3t 

    本体価格
    230万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 5MT 積載3000kg 総重量5765kg 荷室長さ350cm 幅197cm アオリ高さ38cm 床下地上高101cm 準中型免許対応 キーレス 電格ミラー ETC FMラジオ 事業用登録OK

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 準中型(5t限定)対応/最大積載量2000kg/AT/ナビ/ETC/CD/USB/バックカメラ/荷台寸法長さ4350mm幅1800mm高さ370mm

    本体価格
    183万円

  • 日産 NT450アトラス 3t ダンプ 強化 全低床 全低床 ラダーフック フォグランプ 電動格納ミラー 集中ロック キーレスキー 新明和 DR2-0110SY 荷台内寸304/159/37 荷台高85 車両総重量5935kg キャンターOEM

    本体価格
    318万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 走行1.4万キロ ディーゼルターボ

    本体価格
    268万円

  • 日産 NT450アトラス 2t・極東製ダンプ・MT・ETC・ 荷台内寸:3045×1590×320mm

    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.3 ETC  キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXエクストラ 検10.3 5MT ETC キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

関東
6
212.9万円
関西
9
192.7万円
東海
3
375.3万円
北海道
0
---
九州
3
260.7万円
東北
1
389万円
北陸・甲信越
1
233.2万円
中国
2
377万円
四国
2
249.5万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
3
46.2万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT450アトラスとランサーのカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   三菱  ランサー
--- 新車時価格 117.9万円209.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
3000 排気量(cc) 1468~1999
--- 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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