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ランサーエボリューションとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   日産  NT450アトラス
VS
113.8万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 75万円389万円
NT450アトラスの相場表を見る
199 中古車掲載台数 29
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT走行1.1万kmレカロHID

    本体価格
    475.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    556万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD コルトスピード レストアコンプリートSPL

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD カスタムパーツ付き 下取り※※※※!

    本体価格
    330万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 1年1万キロ延長保証付帯対象車 エアロ

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD /ワンオーナー/社外マフラー/記録簿/HID/

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 5速MT 社外マフラー RAYS18AW

    本体価格
    455.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 車高調 マフラ- エアクリ ナビ Bluetooth

    本体価格
    368.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    275万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT HKSマフラー&車高調 WORK18AW

    本体価格
    378.8万円

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  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 平ボディ ワイドロング 積載3500kg

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    105万円

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    215万円

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    229万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 3年保証付/3t/3トントラック/Bluetooth

    本体価格
    389万円

  • 日産 NT450アトラス 標準キャブ(ハイルーフ)3.0t 標準キャブ3.0t フルスーパーローGVW5-6t

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 NT450アトラス AT 3トン 新明和ダンプ 荷台塗装済 AT 3t ダンプ 荷台塗装済 中間ピン

    本体価格
    233万円

  • 日産 NT450アトラス 3トン 標準ロング アルミバン PG 

    本体価格
    298万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 箱バン 積載2000kg 3ペダル5速

    本体価格
    75万円

関東
73
368.9万円
関西
27
456.5万円
東海
23
433.5万円
北海道
14
297.3万円
九州
22
377.1万円
東北
9
365.2万円
北陸・甲信越
12
392.3万円
中国
17
373.8万円
四国
2
264.1万円
地域別台数
関東
3
284万円
関西
9
163.3万円
東海
7
221.1万円
北海道
0
---
九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
3
289万円
中国
0
---
四国
1
138万円

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三菱  ランサーエボリューション   日産  NT450アトラス
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 3000
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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