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NT450アトラスとサファリを比較! - みんなの比較車種

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NT450アトラスとサファリの中古車情報を比較する

日産  NT450アトラス   日産  サファリ
VS
110万円679.8万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 108万円269万円
サファリの相場表を見る
24 中古車掲載台数 23
  • 日産 NT450アトラス 3.0Dターボ 低床2t標準ダンプ 固定柱無し 

    本体価格
    259.1万円

  • 日産 NT450アトラス 6段クレーン タダノ 前後アウトリガー 差し違いアウトリガー 積載2.5t DPF

    本体価格
    679.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.5tワイドロング箱 800kgパワーゲート 荷室内高212cm バックカメラ 純正ラジオ

    本体価格
    311万円

  • 日産 NT450アトラス 積載2000kg-アルミバン-Pゲート サイドドア・ナビ・Bモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 NT450アトラス 全低床3トンダンプ 

    本体価格
    175万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 3トンパワーゲート付き 荷台鉄板張り

    本体価格
    158万円

  • 日産 NT450アトラス 積載車 フラトップZERO 積載3t 横アオリ開閉式 タイヤ固縛 ラジコン

    本体価格
    479万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ DUONIC2.0 ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 NT450アトラス 3tワイドロング平ボディ 

    本体価格
    209万円

  • 日産 NT450アトラス 2トン 3段クレーン 垂直PG 

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.5 RX 4WD ナローボディ 1ナンバー 車検整備付

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    248万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー登録 IPFフォグ バグガード

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー ディーゼル ゴールド全塗装

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 寒冷地仕様・本州車両・OPリアデフロック

    本体価格
    243万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

    本体価格
    258万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    280万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 切替4WD 社外17AW BFAT SDナビ ETC

    本体価格
    207万円

関東
10
259.8万円
関西
3
161.3万円
東海
6
290.2万円
北海道
0
---
九州
2
168.7万円
東北
1
259.1万円
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
1
499万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
213.2万円
関西
2
120.5万円
東海
4
210.7万円
北海道
1
243万円
九州
2
264.5万円
東北
4
211.3万円
北陸・甲信越
1
187万円
中国
1
199.8万円
四国
0
---

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NT450アトラスとサファリのカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   日産  サファリ
--- 新車時価格 446.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
3000 排気量(cc) 2825~4758
--- 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

---
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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