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NT450アトラスとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT450アトラス   スバル  インプレッサクーペ
VS
140万円389万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 200万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
30 中古車掲載台数 8
  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 最大積載量2.95トン積みトラック

    本体価格
    183万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ AT 積載2000kg 荷台長さ430cm 幅180cm アオリ高さ38cm 床下地上高約90cm 荷台鉄板張り 車輌総重量4625kg 準中型免許対応 ロープ穴 事業用登録OK

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ ワンオーナ- 準中型免許可 メッキグリル

    本体価格
    358万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ ETC/スライドレール/3面開/電格ミラー/サイドマーカー/フロントフォグ/バックモニター/DPF/PTO/パワステ/衝突軽減ブレーキ/荷室寸法 長さ336cm 幅197cm 高さ176cm

    本体価格
    269万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t 全低床強化ダンプ 5速MT ドライブレコーダー ETC キーレス 電動格納ミラー 衝突軽減システム 車線逸脱 横滑り防止 アイドリッグストップ キャンターOEM

    本体価格
    328万円

  • 日産 NT450アトラス 冷蔵冷凍車 ロング 2t積載 パワ 

    本体価格
    330万円

  • 日産 NT450アトラス 冷蔵冷凍車 -30度バックカメラ キーレス

    本体価格
    328万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t ポータブルナビ ワンセグTV ETC キーレス インフォメーションモニター 自動被害軽減ブレーキ 車線 坂道発進補助装置 アームレスト オーバーヘッドシェルフ 荷台鉄板張り 荷台新塗装済

    本体価格
    246.8万円

  • 日産 NT450アトラス ベースグレード 中型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • 日産 NT450アトラス ベースグレード 小型 アルミウィング

    本体価格
    応談

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    本体価格
    518.8万円

関東
7
272.4万円
関西
2
232.4万円
東海
6
276.2万円
北海道
2
235万円
九州
10
258.5万円
東北
2
264.5万円
北陸・甲信越
1
299万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
505.3万円
関西
0
---
東海
1
518.8万円
北海道
1
383万円
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  NT450アトラス   スバル  インプレッサクーペ
--- 新車時価格 99.8万円303.9万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
3000 排気量(cc) 1493~2212
--- 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

---
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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