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セルボとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   日産  NT450アトラス
VS
1万円98万円
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中古車相場 110万円679.8万円
NT450アトラスの相場表を見る
164 中古車掲載台数 21
  • スズキ セルボ 660 TX タイミングチェーン キーレスエントリー

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR 4WD AT 4WD TB スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX インタークーラーターボ

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ車・純正フルエアロ・純正アルミ

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 I.Cターボ ローダウン

    本体価格
    43万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD ターボ スマートキー

    本体価格
    31万円

  • スズキ セルボ (ベース) 

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 保証OK 車検R8.6 ターボ ETC スマキー

    本体価格
    1万円

  • スズキ セルボ 660 TX 検2年 関東仕入 鈑金済 ターボ ETC

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 TX フロア4AT マニュアルモード付

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NT450アトラス 積載車 フラトップZERO 積載3t 横アオリ開閉式 タイヤ固縛 ラジコン

    本体価格
    479万円

  • 日産 NT450アトラス 2トン 3段クレーン 垂直PG 

    本体価格
    458万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量2トン/5速マニュアル

    本体価格
    155万円

  • 日産 NT450アトラス 3トン 標準ロング アルミバン PG 

    本体価格
    298万円

  • 日産 NT450アトラス 2t 全低床 10尺 平ボディ 

    本体価格
    165万円

  • 日産 NT450アトラス 2t カラーアルミ低温冷凍車 メーカー架装 サイドドア

    本体価格
    399万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0Dターボ 低床2t標準ダンプ 固定柱無し 

    本体価格
    259.1万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 14尺/セミワイド/最大積載2000キロ

    本体価格
    180万円

  • 日産 NT450アトラス 積載2000kg-アルミバン-Pゲート サイドドア・ナビ・Bモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 NT450アトラス 2ドア 平ボディ 最大積載量3000kg 車両総重量5495kg

    本体価格
    235.4万円

関東
29
24.4万円
関西
21
24万円
東海
22
22.1万円
北海道
10
29.7万円
九州
26
29.4万円
東北
14
27.2万円
北陸・甲信越
14
27.5万円
中国
21
23.5万円
四国
7
26万円
地域別台数
関東
8
287.5万円
関西
3
161.3万円
東海
6
290.2万円
北海道
0
---
九州
2
168.7万円
東北
1
259.1万円
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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NT450アトラスの中古車を探す

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セルボとNT450アトラスのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   日産  NT450アトラス
99.5万円159.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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