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NV150 ADとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとA3セダンの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   アウディ  A3セダン
VS
26万円134.8万円
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中古車相場 80万円408万円
A3セダンの相場表を見る
327 中古車掲載台数 119
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ/100V/キーレス/電格ミラー

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ ナビ Bカメラ Bluetooth   電動格納ミラー キーレス パワーウィンドウ プライバシーガラス 障害物センサー フォグランプ レーンアシスト 横滑り防止装置 ドライブレコーダー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ Bカメラ 横滑り防止 ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    41万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ標準

    本体価格
    66万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ナビ ETC CD再生 PW 修復歴無し キーレス

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマーブレーキ キーレス チェーン式

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリ-ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ・Eブレ-キ・車線逸脱警報・電格ドアミラ-・レベライザー・キ-レス・100Wコンセント・パワ-ウィンドウ・ペンホルダ-カ-ドホルダ-・リヤワイパ-・ドアバイザ-・フロアマット

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビETC純正ドラレコエマージェンシーブレーキキーレスキー

    本体価格
    77万円

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    本体価格
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    379.8万円

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    369.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    243.8万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 

    本体価格
    88万円

関東
107
71.3万円
関西
40
55.4万円
東海
24
55.2万円
北海道
35
69.4万円
九州
26
68.9万円
東北
47
76.2万円
北陸・甲信越
27
61.6万円
中国
13
68.3万円
四国
8
71.6万円
地域別台数
関東
40
244.8万円
関西
19
292.5万円
東海
20
293.5万円
北海道
2
138.5万円
九州
18
212.2万円
東北
5
153.4万円
北陸・甲信越
8
231.3万円
中国
6
301.6万円
四国
1
230万円

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NV150 ADとA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   アウディ  A3セダン
155.3万円197.1万円 新車時価格 329万円599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1498~1597 排気量(cc) 999~1984
109~111 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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