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NV150 ADとCTSを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとCTSの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   キャデラック  CTS
VS
23.9万円124万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 23.9万円698万円
CTSの相場表を見る
294 中古車掲載台数 28
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD キーレス エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ ナビBluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ワンオーナー エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ キーレスエント

    本体価格
    66万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマブレ 車線逸脱警報

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX イエローオリーブ全塗装済みリフトアップ

    本体価格
    107万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ キーレス

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    44.8万円

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    57万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
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  • キャデラック CTS 2.8 ETC 黒革Pシート 純正17AW 保証書記録簿

    本体価格
    40万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車 後期 最終モデル ナビ 地デジ

    本体価格
    95.4万円

  • キャデラック CTS 3.6 ETC バックカメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    39万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 

    本体価格
    330万円

関東
79
65.3万円
関西
40
47.8万円
東海
44
57.1万円
北海道
23
68.5万円
九州
37
68.3万円
東北
30
81万円
北陸・甲信越
25
76.8万円
中国
11
56.8万円
四国
5
56.7万円
地域別台数
関東
15
172.7万円
関西
3
228.6万円
東海
3
145.7万円
北海道
0
---
九州
3
152.3万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
2
202.9万円
四国
0
---

NV150 ADの中古車を探す

CTSの中古車を探す

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NV150 ADとCTSのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   キャデラック  CTS
155.3万円197.1万円 新車時価格 599万円1490万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1498~1597 排気量(cc) 1998~6162
109~111 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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