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NV150 ADとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
19.6万円143.2万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
395 中古車掲載台数 103
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ ナビ TV

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD カーナビ Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートLX 4WD 衝突回避車線逸脱警報電動窓キーレスナビTV

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 NV150 AD バン DX ドラレコ・キーレス 

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ドラレコ ETC Bluetooth ワイド保証

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE AD 1.5VE エアコン パワーウィンドウ 100V電源ソケット

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ETC キーレス SDナビ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減装置 レーンアシスト 横滑り防止装置 100V電源 電動電格ミラー ドアバイザー パワーウインドウ 点検記録簿

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシブレーキ・車線逸脱警報・横滑り防止

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    195万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 純正ナビ LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    173万円

関東
128
65.3万円
関西
67
56.2万円
東海
34
59.2万円
北海道
33
64.8万円
九州
34
69.1万円
東北
52
76.3万円
北陸・甲信越
29
64.4万円
中国
9
71.2万円
四国
9
60.1万円
地域別台数
関東
32
215.4万円
関西
14
222.7万円
東海
9
228.4万円
北海道
4
203.8万円
九州
13
193.7万円
東北
12
231万円
北陸・甲信越
7
200.4万円
中国
9
207.7万円
四国
3
192.3万円

NV150 ADの中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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NV150 ADとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   ダイハツ  アトレーデッキバン
155.3万円197.1万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498~1597 排気量(cc) 658
109~111 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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