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NV150 ADとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとライトエーストラックの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  ライトエーストラック
VS
26万円139.6万円
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中古車相場 61.6万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
365 中古車掲載台数 60
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 外装塗装社外ホイールキャップエマージェンシーブレーキ車線逸脱警告キーレス衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 自動衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ルーフキャリア 純正メモリーナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ バックカメラ CD再生 ETC キーレスエントリー 助手席エアバック 横滑り防止

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ スペアキー

    本体価格
    67.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ・LDW・ETC・キー

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ CD再生 100V電源 パワーウインドウ ドアバイザー 電動電格ミラー キーレス 荷室マット 点検記録簿

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ETC エアコン パワーウィンドア

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 4.5点認定車 法人ワンオーナー

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 新品Curtルーフキャリア・新品オープンカントリータイヤ・新品DAYTONA14AW・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・ヘッドライトレベライザー・キーレス

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ドラレコ  ナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
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    109.4万円

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    163.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 積載800kg-ドラレコ・ETC

    本体価格
    198万円

関東
113
68万円
関西
53
55.6万円
東海
28
57.5万円
北海道
34
67.7万円
九州
35
69.5万円
東北
51
73.4万円
北陸・甲信越
32
63.3万円
中国
11
69.2万円
四国
8
68.3万円
地域別台数
関東
19
151.8万円
関西
14
181万円
東海
6
166.4万円
北海道
6
186.6万円
九州
5
169.5万円
東北
8
186.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
125万円

NV150 ADの中古車を探す

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NV150 ADとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  ライトエーストラック
155.3万円197.1万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1498~1597 排気量(cc) 1495
109~111 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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