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ノートオーラとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカマロの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロ
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
1738 中古車掲載台数 175
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 試乗車UP・プロパイロット・前車内ドラレコ

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 90周年記念車 4WD 純正ナビTV アラウンド ETC

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーナビTVプロパイロット全方位支援

    本体価格
    305万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地純ナビプロパイBOSEプロパイエマブレ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ/全周囲M/プロパイロット/純AW

    本体価格
    217.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    257.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ワンオーナー BOSE 禁煙 プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 全方位 衝突軽減 ETC 禁煙車

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 店長決裁車 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    246万円

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    278万円

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    548万円

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    本体価格
    317万円

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    本体価格
    218万円

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    応談

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    598万円

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    298万円

関東
556
244.4万円
関西
261
251.5万円
東海
248
251.9万円
北海道
58
263.2万円
九州
270
258万円
東北
139
262.4万円
北陸・甲信越
84
249.5万円
中国
75
255.2万円
四国
47
249.9万円
地域別台数
関東
56
412.2万円
関西
27
522.1万円
東海
36
501.6万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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ノートオーラとカマロのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロ
261万円347.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1198 排気量(cc) 1998~6168
82 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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