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ノートオーラとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  センティア
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
1842 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビTV ドラレコ アラビュー LEDライト

    本体価格
    192万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    210万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISMOフルエアロ/純正ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/LEDヘッドライト/ホイール/フロアマット/ドアバイザー/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/ETC/禁煙車

    本体価格
    250.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSE 衝突軽減 プロパイロット 禁煙車 黒革シート コーナーセンサー レーンアシスト スマートキー LEDヘッド/フォグ ETC2.0 オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    267.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・車線逸脱警報・前後障害物検知ソナーフロントドライブレコーダー360°ドライブレコーダーETC

    本体価格
    226万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ プロパイロット 寒冷地仕様 ETC2.0 日産コネクトメモリーナビ SOSコール装置 スマートルームミラー 前+室内ドラレコ BOSEパーソナルプラスサウンドシステム

    本体価格
    276.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    205.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    216万円

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    本体価格
    136.8万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 ワンオーナー・ナビ・本革前席パワーシート&後席電動リクライニングシート・リヤコントロールスイッチ・リヤ用風量調整エアコン吹き出し口・空気清浄機・ダブルエアバック・ABS・本革巻きステアリング

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    128万円

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    本体価格
    79万円

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    192.5万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS 上三永配備

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  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 

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    本体価格
    145万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 

    本体価格
    149.9万円

関東
581
242.6万円
関西
247
244.7万円
東海
303
237.4万円
北海道
66
271万円
九州
299
244.8万円
東北
112
238.3万円
北陸・甲信越
107
237.8万円
中国
85
244.3万円
四国
42
241.9万円
地域別台数
関東
1
169.8万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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ノートオーラとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  センティア
261万円353.1万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1198 排気量(cc) 2954
82 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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