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ノートオーラとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 121.8万円330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
1560 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 後期1オナBOSE/MOP9型ナビPパイロット

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE メーカーナビ 禁煙 1オーナー

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    253.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ・プロパイロット・BOSEサウンド

    本体価格
    246万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ BOSE プロパイロット全周囲カメラ

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲 衝突軽減 ナビ クリソナ ステリモ

    本体価格
    247.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチナビ・アラウンドビューモニターETC

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    292.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE/ワンオナ/禁煙前後ドラレコシートヒタ

    本体価格
    225.6万円

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    本体価格
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  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

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    330万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 電動シート パワステ エアコン 修復歴無

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX レストア車

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    150万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

関東
460
258.3万円
関西
217
261万円
東海
276
267.2万円
北海道
64
273.3万円
九州
217
268.3万円
東北
110
272.5万円
北陸・甲信越
82
266万円
中国
90
266.6万円
四国
44
263.9万円
地域別台数
関東
3
247.7万円
関西
3
258.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
2
194万円
四国
0
---

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ノートオーラとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  フェアレディZコンバーチブル
261万円347.4万円 新車時価格 429万円495.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1198 排気量(cc) 2960
82 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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