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ノートオーラとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  サニーカリフォルニア
VS
150万円390万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 78万円
サニーカリフォルニアの相場表を見る
689 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 当社試乗車アップ アラウンドビューM

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSEパーソナルプラスサウンドシステム

    本体価格
    289.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ+AVM Dレコ ETC LEDライト 1オーナー

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NCナビ/全方位運転支援

    本体価格
    254.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ・前後ドラレコ・スマートミラー

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G G プロパイロット アラウンド

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ BOSE アラビュー  BSM 合皮シート

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ BOSE プロパイロット

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 プロパイロット BOSE ETC2 ドラレコ

    本体価格
    264.6万円

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  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 Exサルーン トラッドサニー ローダウン仕様/エアコン/パワステ

    本体価格
    152.8万円

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    本体価格
    98万円

  • 日産 サニーカリフォルニア (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプA 取説・保証書 整備メンテナンス記録7枚

    本体価格
    78万円

関東
225
261.6万円
関西
92
275.5万円
東海
120
269.7万円
北海道
40
282.7万円
九州
83
267.9万円
東北
42
269.3万円
北陸・甲信越
29
271.6万円
中国
49
269.8万円
四国
9
253.6万円
地域別台数
関東
4
109.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  サニーカリフォルニア
261万円306.8万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1198 排気量(cc) 1497
82 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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