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ノートオーラとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとヴィッツの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ヴィッツ
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
1734 中古車掲載台数 1541
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP ドライブレコーダー

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEスピーカー

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正前後ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー/メモリナビ/ドライブレコーダ

    本体価格
    220.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 雹害プロパイBOSEメーカーナビ黒革シート

    本体価格
    164.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンド 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドモニター LED ドラレコ ETC

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型ナビ/360カメラ/ドラレコ/ETC/黒革/BSM

    本体価格
    214.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSE 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    243.6万円

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    本体価格
    75.1万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD DVD再生 ドラレコ Bカメラ TV ナビ

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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F メモリーナビ バックカメラ ETC

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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 軽減B・LED・スマートキー・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    92.9万円

関東
554
242.4万円
関西
252
251.8万円
東海
250
252.9万円
北海道
60
261.9万円
九州
282
257.9万円
東北
133
263.6万円
北陸・甲信越
77
250.1万円
中国
79
254.3万円
四国
47
249万円
地域別台数
関東
349
81.7万円
関西
171
77万円
東海
205
85.3万円
北海道
158
71.3万円
九州
203
79.5万円
東北
152
75.5万円
北陸・甲信越
161
79.3万円
中国
84
73.6万円
四国
58
72.9万円

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ノートオーラとヴィッツのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ヴィッツ
261万円347.4万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 996~1797
82 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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