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5シリーズとアリアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   日産  アリア
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 289万円1060万円
アリアの相場表を見る
607 中古車掲載台数 131
  • BMW 5シリーズ 530i エディション MISSION IMPOSSIBLE 全周囲 ハーマンカードン 追従クルコン

    本体価格
    291.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    508万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ HUD D&Pアシストプロ  ハーフレザー

    本体価格
    544.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d マエストロ ディーゼルターボ 99台限定生産グレード マエストロ

    本体価格
    168万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車 ブラックレザー

    本体価格
    698万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 正規D車 右H 禁煙車 取説整備手帳有り

    本体価格
    238万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ コンフォートドライビングPKG・プラスPKG

    本体価格
    589万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ 新車保証継承 黒革HUD ACC1オーナー禁煙車

    本体価格
    628万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オ-ナ-禁煙 全方位カメラACC 新品黒グリル

    本体価格
    228万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ インテリジェントS HUD 全周囲カメラ

    本体価格
    268.1万円

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  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社 デモカー

    本体価格
    565.8万円

  • 日産 アリア B6 試乗車UP 66kw Pリモ-トパーキング

    本体価格
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    本体価格
    446万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD コネクトナビ・プロパイ2.0・サンルーフ

    本体価格
    835.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD BOSEサウンド プロパイ2.0

    本体価格
    572万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイ/ドラレコ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    616万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    603.9万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    578万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD BOSE ガラスルーフ ダイナミックパッケージ

    本体価格
    639万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0・12.3インチナビ

    本体価格
    665万円

関東
240
334.4万円
関西
133
311.4万円
東海
84
323.5万円
北海道
12
321.2万円
九州
65
301.2万円
東北
15
251.9万円
北陸・甲信越
23
312万円
中国
23
319.9万円
四国
12
321.1万円
地域別台数
関東
51
580.7万円
関西
19
565.3万円
東海
30
525.5万円
北海道
3
601.3万円
九州
6
558万円
東北
4
574.4万円
北陸・甲信越
7
654.9万円
中国
8
523.2万円
四国
3
424万円

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5シリーズとアリアのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   日産  アリア
798万円934万円 新車時価格 539万円989万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) 218~435
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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