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アリアとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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アリアとインテグラセダンの中古車情報を比較する

日産  アリア   ホンダ  インテグラセダン
VS
283.9万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
121 中古車掲載台数 9
  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 

    本体価格
    952.6万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD ワイヤレス充電 サンルーフ プロパイロット 前後ドラレコ ETC 電動リアゲート 電動シート シートメモリー 全席シートヒーター スマートルームミラー

    本体価格
    506万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 純12.3ナビ プロパイ2.0 BOSE ガラスルーフ ナッパ革 プロパイリモートパーキング アラモニ インテリミラー シート/ハンドルヒーター ワイヤレス充電 ETC2.0 SOS パワーシート オートバックドア

    本体価格
    559.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    599万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 日産本社元広報車/SR/2.0/革/BOSE/新車保証

    本体価格
    589万円

  • 日産 アリア B6 12.3インチコネクトナビ&アラウンドビュー

    本体価格
    438万円

  • 日産 アリア B6 電気自動車・純正ナビ

    本体価格
    350万円

  • 日産 アリア B6 ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    383.4万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 

    本体価格
    699.9万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット 純正12.4型DAナビ 全方位

    本体価格
    424.1万円

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    128万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    85.9万円

関東
34
496.7万円
関西
31
491.5万円
東海
22
491.8万円
北海道
9
528.2万円
九州
7
495.4万円
東北
3
550.8万円
北陸・甲信越
6
643.8万円
中国
7
498.6万円
四国
2
495.5万円
地域別台数
関東
6
176.4万円
関西
1
66万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
0
---
四国
0
---

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アリアとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  アリア   ホンダ  インテグラセダン
539万円989万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
--- 排気量(cc) 1590~1834
218~435 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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