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アリアとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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アリアとトリビュートの中古車情報を比較する

日産  アリア   マツダ  トリビュート
VS
297.9万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
239 中古車掲載台数 5
  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD アラビュー・エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    680万円

  • 日産 アリア B6 禁煙 BOSEサウンド 純正12.3インチナビ プロパイロット 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    323万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド /プロパイロット2.0/ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    395万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD パノラミックガラスルーフ BOSE 全周囲カメラ プロパイロット パーキングアシスト リモートパーキング 衝突軽減ブレーキ BSM HUD 純正ナビTV ETC2.0 ドラレコ ワイヤレス充電 パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    529.3万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD /試乗車/ナビ/サンルーフ/プロパイロット

    本体価格
    559.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 プロパイロット2.0 寒冷地仕様

    本体価格
    569.8万円

  • 日産 アリア B6 ナビ+AVM+BOSE P-pilot2.0 S/R 1オーナー ETC Dレコ LED A/W

    本体価格
    390.5万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    579.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD サンル-フ プロパイロット2.0 BOSEサウンド メ-カ-純正ナビTV スマ-トル-ムミラ- アラウンドモニタ- 寒冷地仕様 充電ケ-ブル ETC2.0 アダプティブLEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    414.5万円

  • 日産 アリア B6 /宮崎県/ガリバー10号延岡店

    本体価格
    345.3万円

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    44.8万円

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    本体価格
    78.9万円

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    本体価格
    63万円

関東
73
459.9万円
関西
37
459.8万円
東海
47
492.7万円
北海道
5
531.5万円
九州
25
477.2万円
東北
13
494.9万円
北陸・甲信越
17
559.9万円
中国
13
473.3万円
四国
9
452.8万円
地域別台数
関東
4
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アリアとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  アリア   マツダ  トリビュート
539万円989万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
--- 排気量(cc) 1988~2967
218~435 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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