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アリアとギャランを比較! - みんなの比較車種

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アリアとギャランの中古車情報を比較する

日産  アリア   三菱  ギャラン
VS
284.9万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 48.7万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
104 中古車掲載台数 10
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナビ・ETC・サンルーフ・アラビュー

    本体価格
    498万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD ワンオ-ナ-車 サンル-フ BOSEサウンド

    本体価格
    728万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 社用車UP プロパイロット2.0 BOSE

    本体価格
    598万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 

    本体価格
    952.6万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 展示試乗車アップ ナッパレザ-シ-ト

    本体価格
    493万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ガラスルーフ BOSE ナッパレザー PP2.0

    本体価格
    578万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0 サンル-フ

    本体価格
    374.1万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    649万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD /当社試乗車/パノラミックガラスルーフ付

    本体価格
    625万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE limited ナッパレザー/ガラスルーフ/寒冷地

    本体価格
    688万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4 4WD 5速MT/ナルディステア/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 MX-4 4WD ワンオーナー・走行48000Km・純正5速MT

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4 4WD ツインターボ/4WD/5MT/外マフラー

    本体価格
    48.7万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

    本体価格
    211.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT

    本体価格
    221.8万円

関東
30
510.7万円
関西
28
497.3万円
東海
12
462.8万円
北海道
9
537.2万円
九州
3
562.3万円
東北
4
538.2万円
北陸・甲信越
8
583万円
中国
8
489.4万円
四国
2
521.9万円
地域別台数
関東
8
190.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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アリアとギャランのカタログ情報を比較する

日産  アリア   三菱  ギャラン
539万円989万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
--- 排気量(cc) 1834~2498
218~435 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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