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アリアとレイを比較! - みんなの比較車種

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アリアとレイの中古車情報を比較する

日産  アリア   光岡自動車  レイ
VS
297.9万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
237 中古車掲載台数 8
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 BOSEサウンド

    本体価格
    459.1万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 純正ナビ サンルーフ 電動スライドシート

    本体価格
    529万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0 パノラマサンルーフ BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイ ナビ TV 360°カメラ ACC BSM ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー フットトランクオープナー

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 アリア B6 コネクトナビ プロパイロット アラウンドビューモニター シートヒーター  ヘッドアップデイスプレイ  LEDヘッドライト インテリジェントルームミラー ETC2.0 オートバックドア

    本体価格
    419.9万円

  • 日産 アリア B6 純正コネクトナビ フルセグTV ブルートゥース アップルカープレイ対応 全方位モニター ETC2.0 ハーフレザーS シート&ステアリングヒーター プロパイロット LEDオート 禁煙車 インテリキー

    本体価格
    397.7万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD サンルーフ ボーズスピーカーシステム

    本体価格
    449万円

  • 日産 アリア B6 1オナ純正12.3型ナビ地デジ全周囲カメラPパーキング前後ドラレコPパイロット/Eブレ/FCW/LI/BSI/RCTA/誤発進制御/追従クルーズ電動Rゲート純正19AW

    本体価格
    328万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット・純正ナビ&アラウンドビューカメラ・ETC2.0・スマートミラー・プロパイロットパーキング・ナッパレザーシート・前席ベンチレーションシート&ハンドルヒーター・LEDライト

    本体価格
    415万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 1オナ プロパイ2.0 BOSE ナッパレザー ガラスルーフ プロパイリモートパーキング 寒冷地(クリアビュー) 純12.3ナビ インテリミラー ETC2.0 ワイヤレス充電 シート/ハンドルヒーター オートバックドア

    本体価格
    417万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD /当社試乗車

    本体価格
    610万円

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    本体価格
    49.9万円

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    64万円

関東
70
458.2万円
関西
35
456.5万円
東海
47
492.7万円
北海道
5
531.5万円
九州
25
491万円
東北
14
487万円
北陸・甲信越
17
563.7万円
中国
15
471.7万円
四国
9
452.8万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アリアとレイのカタログ情報を比較する

日産  アリア   光岡自動車  レイ
539万円989万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
--- 排気量(cc) 657
218~435 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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