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アリアと207を比較! - みんなの比較車種

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アリアと207の中古車情報を比較する

日産  アリア   プジョー  207
VS
308万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 10万円55万円
207の相場表を見る
140 中古車掲載台数 20
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD メーカーナビ プロパイロット 全周囲カメラ スマートルームミラー プロパイロットリモートパーキング パノラミックガラスルーフ BOSEサウンド スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    537.8万円

  • 日産 アリア B6 エアロ・Bluetooth対応ナビ・全周囲カメラ・ETC・サンルーフ・電動リアゲート・電動シート・デジタルインナーミラー・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・障害物センサー・クルーズコントロール

    本体価格
    380万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC2.0 ドライブレコーダー プロパイロット パーキングアシスト 電動リアゲート パワーシート シートヒーター デジタルインナーミラー ワイヤレス充電器

    本体価格
    385.7万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット/アラウンドビューモニター 電動ガラスルーフ プロパイロットパーキング ナビ 前後シートヒーター スマホ無接点充電 エマブレ 踏み間違い防止装置 オートバックドア

    本体価格
    585.8万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    578万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 試乗車UP/ナッパレザーシート/ガラスルーフ/BOSEサウンド

    本体価格
    480万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 360度セーフティアシスト プロパイロット2.0 プロパイロットリモートパーキング パノラミックガラスルーフ インテリジェントルームミラー インテリジェントアラウンドビュー BOSE ナッパレザー

    本体価格
    499万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社試乗車 本革シート サンルーフ プロパイロット2.0

    本体価格
    449万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 4WD 純正12.3型ナビ 全方位カメラ プロパイロット BSM デジタルインナーミラー レーダークルーズ 衝突軽減 全席シートヒーター 前席パワーシート ワイヤレス充電 ETC ドラレコ 電動リアゲート LED TV BT NISMOマット

    本体価格
    734.4万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD NCナビ12.3インチワイドガラスルーフ

    本体価格
    559.8万円

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  • プジョー 207 1.6 

    本体価格
    15万円

  • プジョー 207 シエロ 横滑りセンサー/クルーズコントロール

    本体価格
    20.9万円

  • プジョー 207 スタイル 1.6 

    本体価格
    19.9万円

関東
52
502.7万円
関西
14
464.9万円
東海
28
482.5万円
北海道
8
496.1万円
九州
12
540.6万円
東北
7
588万円
北陸・甲信越
6
617.8万円
中国
11
516万円
四国
2
425万円
地域別台数
関東
11
26.8万円
関西
2
33.8万円
東海
2
52万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

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207の中古車を探す

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アリアと207のカタログ情報を比較する

日産  アリア   プジョー  207
539万円989万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
--- 排気量(cc) 1360~1598
218~435 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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