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アリアとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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アリアとサイノスの中古車情報を比較する

日産  アリア   トヨタ  サイノス
VS
307.5万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 39.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
231 中古車掲載台数 2
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE プレミア 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター 360°セーフティアシスト プロパイロット2.0 BSM プロパイロットリモートパーキング BOSEサウンド インテリジェントルームミラー ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    571.2万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 社有車 メーカーナビ 全周囲モニター プロパイロット PPパーキング サンルーフ リモコンオートバックドア BOSEサウンドシステム 前席パワーシート ヘッドアップディスプレイ ETC ドラレコ

    本体価格
    509万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    335万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 試乗車 NISSANコネクトナビ 電気自動車

    本体価格
    579.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 プロパイロットパーキング 寒冷地仕様 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    574.8万円

  • 日産 アリア B6 当社試乗車UP プロパイロット2.0

    本体価格
    375万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    550万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    464.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD アリア B6  eー4ORCE プロパイロット2.0 アラウンドビューモニター

    本体価格
    536万円

  • 日産 アリア B6 ルーフレール/アンビエントライティング/クリアビューパッッケージ/LEDリアフォグランプ/360度セーフティアシスト/プロパイロットパーキング/全席シートヒーター/ハンズフリーパワーバックドア/ワンオーナー

    本体価格
    346.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

関東
68
461.3万円
関西
35
457.8万円
東海
47
492.7万円
北海道
4
528万円
九州
23
500.3万円
東北
14
487万円
北陸・甲信越
17
563.7万円
中国
14
485.6万円
四国
9
452.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
39.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アリアとサイノスのカタログ情報を比較する

日産  アリア   トヨタ  サイノス
539万円989万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
--- 排気量(cc) 1331~1496
218~435 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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