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アリアとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
297.9万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 70万円358.5万円
ヴァナゴンの相場表を見る
238 中古車掲載台数 35
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD NissanConnectナビTV 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    544万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 登録済未使用車 12.3型ナビ 全方位カメラ ダイナミックパッケージ スタイリッシュパッケージ ETC2.0 ワンオーナー シートクーラー デジタルインナーミラー 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 アリア B6 メーカーナビ/デジタルTV/自動駐車アシスト/FRドラレコ/ハーフレザー/全周囲カメラ/FRシートヒーター

    本体価格
    418.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 試乗車アッププロパイロットNCナビ全方位カメラドラレコ

    本体価格
    507万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 純正12.3インチメモリーナビ&フルセグTV/ブルートゥース&USB/アラウンドビューモニター/ドラレコ/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/LEDオートライト/衝突軽減ブレーキ/純正アルミ/充電ケーブル/ワンオーナー禁煙

    本体価格
    559万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド BOSEサウンド・プロパイロット2.0・インテリジェントルームミラー・ワイヤレス充電・パワーバックドア・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    359万円

  • 日産 アリア B6 メーカーナビ プロパイロット2.0 BOSE

    本体価格
    435万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 試乗車UP メモリーナビ 全周囲モニター プロパイロット 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    463万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    693万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD サンルーフ プロパイロット2.0 BOSEサラウンド 禁煙車 試乗車

    本体価格
    459万円

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    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL T4

    本体価格
    70万円

関東
72
459.2万円
関西
38
458.1万円
東海
48
490.3万円
北海道
5
531.5万円
九州
22
485.3万円
東北
14
487万円
北陸・甲信越
17
558.8万円
中国
13
473.3万円
四国
9
452.8万円
地域別台数
関東
11
259.8万円
関西
8
204.3万円
東海
5
161万円
北海道
0
---
九州
7
207万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
96.7万円
四国
1
---

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アリアとヴァナゴンのカタログ情報を比較する

日産  アリア   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
539万円989万円 新車時価格 390万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
--- 排気量(cc) 2460
218~435 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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