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サクラとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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サクラとA5カブリオレの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  A5カブリオレ
VS
121.9万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 75万円468万円
A5カブリオレの相場表を見る
761 中古車掲載台数 22
  • 日産 サクラ X 電気自動車 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP ナビ 360°モニタ- シートヒータ-

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ ドラレコ ETC2.0 AVM

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付属

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ S ナビ・ドラレコ・ETC・Bカメラ・LED

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット ハーフレザー 自動駐車

    本体価格
    168.1万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット/ケーブル有/メーカーナビ

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X ナビ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    236.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革/赤幌/18AW/HDDナビTVBカメ/クルコン

    本体価格
    179.9万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD グレー本革シート オプション19インチ

    本体価格
    319万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD レッドボディ×アイボリーインテリア

    本体価格
    225.4万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    108.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 黒革シートナビTVバーチャルコックピット

    本体価格
    288万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 禁煙車 記録簿 本革シート

    本体価格
    199.7万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ ドラレコ

    本体価格
    173.5万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD スマートキー バックカメラ カブリオレ

    本体価格
    200万円

関東
244
181.3万円
関西
158
179万円
東海
137
185.7万円
北海道
6
201.1万円
九州
91
203.2万円
東北
59
182.2万円
北陸・甲信越
12
187.7万円
中国
40
199.7万円
四国
14
203.6万円
地域別台数
関東
12
204.2万円
関西
3
200.9万円
東海
3
281.9万円
北海道
0
---
九州
2
169万円
東北
2
214.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A5カブリオレの中古車を探す

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サクラとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  A5カブリオレ
233.3万円308.2万円 新車時価格 757万円829万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
--- 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 252
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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