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サクラとアルナージを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ベントレー  アルナージ
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 398万円648万円
アルナージの相場表を見る
931 中古車掲載台数 9
  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP アラウンドビューモニター

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ G 社用UP/Pパイロット/SDナビ/全方位M/ETC2.0

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 全周囲カメラ eペダル

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 サクラ G 9型純正ナビ前後ドラレコETC 全周囲カメラ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラウンドモニタ-

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X EV専用ナビ ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    247万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

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  • ベントレー アルナージ T 6.75L V8ツインターボ

    本体価格
    648万円

  • ベントレー アルナージ エイト D車 左H

    本体価格
    応談

  • ベントレー アルナージ レッドレーベル 正規D車 コーンズ整備記録有

    本体価格
    500万円

  • ベントレー アルナージ レッドレーベル 

    本体価格
    応談

  • ベントレー アルナージ RL 赤革 純正19AW キーレス 取説付

    本体価格
    398万円

  • ベントレー アルナージ ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • ベントレー アルナージ T LeMANS SELIES  CORNES正規輸入車

    本体価格
    応談

  • ベントレー アルナージ RL D車 右H

    本体価格
    応談

  • ベントレー アルナージ T 特注メーターウッドパネル仕様

    本体価格
    応談

関東
300
171.5万円
関西
172
170.3万円
東海
177
167.1万円
北海道
10
147.3万円
九州
94
198.5万円
東北
68
178.9万円
北陸・甲信越
34
174.2万円
中国
59
181.5万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
5
500万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
648万円
四国
0
---

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サクラとアルナージのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ベントレー  アルナージ
233.3万円308.2万円 新車時価格 2730万円3380万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5395×1930×1485  他
--- 排気量(cc) 4398~6750
64 最高出力(馬力) 354~457
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ベントレーの中核をなす超高級サルーン

ベントレーのラインナップで中心となるのがアルナージ。本来はショーファードリブンとなるクルマだが、オーナーズ自ら運転を楽しめるドライバーズカーとしても使えるように作られている。エンジンは6.8LのV8ツインターボで、グレードによってチューニングが異なるがいずれも400psを超えるパワーを発生する。組み合わされるトランスミッションは4速ATだが、余裕の動力性能からこれで十分と感じる。グレードはスポーティな味つけのT、ラグジュアリィな雰囲気にあふれたR、ロングホイールベース仕様のRLとなる。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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