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サクラとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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サクラとタイタンの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  タイタン
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 35.8万円903.7万円
タイタンの相場表を見る
862 中古車掲載台数 287
  • 日産 サクラ X メーカーメモリナビ アラウンドV エマブレ

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 サクラ X 新車保証継承 ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 大画面ナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減ブレーキバックカメラETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ G 純正9インチナビ・TV プロパイロット

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 メンテプロパック18 車 検 付

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビゲーション 全周囲カメラ

    本体価格
    257.8万円

  • 日産 サクラ G 三重県内販売車 当社試乗車シートヒーター

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン 4.8 ワイド セミロング 高床 ディーゼル 5段クレーン PG 荷台鉄板 2.25t

    本体価格
    215万円

  • マツダ タイタン 低床 10尺 荷台床木材 ロープ通し穴3対

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダンプ フルワイドロー ディーゼルターボ 3t積載4ナンバー6MT キーレスコボレーン

    本体価格
    376.8万円

  • マツダ タイタン 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ タイタン 2t10尺 No.D027 

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ タイタン 積載車フルフラットICターボ 

    本体価格
    827万円

  • マツダ タイタン 4.8ディーゼル 箱バン バックカメラ 3ペダル5速 ETC

    本体価格
    52万円

  • マツダ タイタン (ベース) 

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ タイタン 平ボディ- 2.95t パワーゲート(P 

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ タイタン その他 

    本体価格
    応談

関東
221
158.1万円
関西
108
165.6万円
東海
222
167.3万円
北海道
7
160.4万円
九州
105
178.1万円
東北
80
173.8万円
北陸・甲信越
39
165.9万円
中国
58
177.5万円
四国
22
169.7万円
地域別台数
関東
65
411.9万円
関西
72
184.3万円
東海
35
220.6万円
北海道
10
177.3万円
九州
64
173.4万円
東北
3
171.6万円
北陸・甲信越
9
233.7万円
中国
12
244.8万円
四国
17
192.4万円

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サクラとタイタンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  タイタン
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3000~5200
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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