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サクラとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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サクラとCX-7の中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  CX-7
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
919 中古車掲載台数 13
  • 日産 サクラ X 純正ワイドメモリーナビ

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ 充電ケーブル付き

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G メ-カ-純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    182.7万円

  • 日産 サクラ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    231万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    180.7万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 大画面メモリ-ナビ ETC2.0

    本体価格
    144.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 保証付き車検整備付き

    本体価格
    46万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD BOSE サイド・バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ABS ESC エアコン

    本体価格
    47.4万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 黒革シ-トヒ-タ- クルコン ナビTV BカメETC

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革 走行10.2万

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ/ETC/バック・サイドカメラ

    本体価格
    59.8万円

関東
295
172.1万円
関西
169
170.7万円
東海
175
167.3万円
北海道
10
147.3万円
九州
94
198.5万円
東北
68
179.2万円
北陸・甲信越
34
174.2万円
中国
58
181.7万円
四国
16
187.8万円
地域別台数
関東
5
61万円
関西
3
52.5万円
東海
2
46.4万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
1
46万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

サクラの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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サクラとCX-7のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  CX-7
233.3万円308.2万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
--- 排気量(cc) 2260
64 最高出力(馬力) 238
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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