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サクラとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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サクラとグランカブリオの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マセラティ  グランカブリオ
VS
129.8万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 539.4万円1998万円
グランカブリオの相場表を見る
733 中古車掲載台数 37
  • 日産 サクラ X 純正ナビ/TV/アラウンドモニター/LEDライト

    本体価格
    181.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットニッサンコネクトナビ

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 サクラ X LEDヘッドランプ 前後ドラレコ eペダル

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ フルセグ アラモニ ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 9インチコネクトナビ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ G 純正9型ナビTV360°カメラ衝突軽減プロパイ

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット ハーフレザー ナビ

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ G 2トーン ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    608万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 最終型 カーボンPKG ワンオーナー

    本体価格
    1798万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 純正AWブラック塗装/黒幌/ETC

    本体価格
    628万円

  • マセラティ グランカブリオ MC カーボンエアロPKGグロスブラック20AW

    本体価格
    1758万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    734万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

    本体価格
    1068万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 RENNEN22AWセンタ-マフラ-カロナビTVカメラ

    本体価格
    598万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 正規D車/青幌×青内装/ノーマル車両/記録簿

    本体価格
    540万円

  • マセラティ グランカブリオ D車 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 V8 電動幌 クルコン 本革 シートH 社外ナビ

    本体価格
    539.4万円

関東
231
180.1万円
関西
151
179万円
東海
129
186.8万円
北海道
5
193.5万円
九州
99
202.8万円
東北
50
183.2万円
北陸・甲信越
12
185.4万円
中国
42
200万円
四国
14
203.6万円
地域別台数
関東
17
976.6万円
関西
8
1257.6万円
東海
8
908.5万円
北海道
0
---
九州
1
1028万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
732万円
四国
1
---

サクラの中古車を探す

グランカブリオの中古車を探す

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サクラとグランカブリオのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マセラティ  グランカブリオ
233.3万円308.2万円 新車時価格 1850万円2454万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
--- 排気量(cc) 4691
64 最高出力(馬力) 440~460
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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