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エルグランドとサクラを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとサクラの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  サクラ
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 848
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    362.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー WSR黒革Wパワスラ純正ナビアラビュ

    本体価格
    69万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 8型ナビ パワーバックドア 両電動スライド

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD サンルーフ 両側パワスラ TV

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD EGスターター 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    304万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 踏違防止レダクルSR後席エンタ黒革アラビュ

    本体価格
    399万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム NISMO仕様レダクル5.1chBOSE後席シアタ本革

    本体価格
    359万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    203.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 修復歴無し

    本体価格
    294.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム ワンオーナー 純正ナビ 後席モニター 白革

    本体価格
    234.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X メーカーメモリナビ アラウンドV エマブレ

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ/アラウンドビュー/e-Pedal

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 プロパイロットシートヒーターアラウンド

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 サクラ X ディーラーOPナビバックカメラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 12セグ/全方位/エマブレ/インテリキー

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ G 20KWH

    本体価格
    183.7万円

関東
486
148.6万円
関西
217
158.5万円
東海
167
224.8万円
北海道
103
136.9万円
九州
142
149.9万円
東北
110
157.7万円
北陸・甲信越
89
154.1万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.5万円
地域別台数
関東
218
157.5万円
関西
112
167.2万円
東海
218
169万円
北海道
7
160.4万円
九州
98
178.2万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
36
166.1万円
中国
60
177.3万円
四国
21
174.5万円

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エルグランドとサクラのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  サクラ
307.7万円837.9万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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