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サクラとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  グロリアワゴン
VS
131万円315万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 93万円280万円
グロリアワゴンの相場表を見る
725 中古車掲載台数 16
  • 日産 サクラ X プロパイロット メーカーOPナビ

    本体価格
    184万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ・全方位モニター・プロパイロット

    本体価格
    228万円

  • 日産 サクラ G 9インチナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • 日産 サクラ G OPナビ HOTプラスPKG 全周囲M ETC2.0 LED

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ G 元試乗車 アラモニ プロパイロット

    本体価格
    202万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 純正ナビ フルセグ AVM

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP AVM エマブレ Mナビ TV

    本体価格
    205万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター ETC付き

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ G 元サービス代車 プロパイロット 12セグ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    185.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    149万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL マットスタイリング デイトナブラック

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 6ワゴン 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムシフト ETC

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL フロアAT/7人乗/ガソリンエンジン/

    本体価格
    93万円

  • 日産 グロリアワゴン フェンダーミラー ブラック全塗装済 7人乗り オートマ A/C 電動ミラー

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ETC/3列シート/ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド エアコン・社外アルミ・ベンコラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル 定員5人 エンジンRD28

    本体価格
    160万円

関東
231
180.4万円
関西
149
179万円
東海
127
187万円
北海道
5
193.5万円
九州
94
203.6万円
東北
49
182.9万円
北陸・甲信越
14
183.3万円
中国
42
200万円
四国
14
202.8万円
地域別台数
関東
7
198.2万円
関西
3
121万円
東海
1
220万円
北海道
0
---
九州
4
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
160万円

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サクラとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  グロリアワゴン
233.3万円308.2万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
--- 排気量(cc) 1998~2825
64 最高出力(馬力) 94~130
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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