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アトレーワゴンとキャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとキャラバンワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  キャラバンワゴン
VS
4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 346.3万円387万円
キャラバンワゴンの相場表を見る
660 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD キーレス ナビ TV LEDヘッドライト

    本体価格
    38.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 介護車両 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD ナビTV ABS 衝減B 片側パワスラドア i-STOP

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボ RS リミテッド 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド HIDヘッドライト キーレス 純正アルミ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 電動ウィンチ/車椅子固定/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    63.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 修復歴無 電動スライドドア ETC CD キ-レス

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 純正SDナビ 左パワードア 衝突軽減装置

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD リアヒーター HID 社外エンジンスターター

    本体価格
    55万円

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  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 4WD ナビ/ETC/アラモニ

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 禁煙車・車検整備付・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    346.3万円

関東
190
63.8万円
関西
102
72万円
東海
84
54.7万円
北海道
51
70.9万円
九州
97
75.2万円
東北
47
72.4万円
北陸・甲信越
30
86.6万円
中国
31
83.2万円
四国
28
63.9万円
地域別台数
関東
4
300.2万円
関西
1
346.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
369.8万円
北陸・甲信越
1
295万円
中国
0
---
四国
1
368.8万円

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ダイハツ  アトレーワゴン   日産  キャラバンワゴン
133.4万円182.1万円 新車時価格 278.4万円424.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
658~659 排気量(cc) 2488
53~64 最高出力(馬力) 147
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 10名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

内外装の意匠変更、ならびに車名を変更

ガソリン車の車名が、「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ改められた。エクステリアは、フロントグリルとフロントバンパーが刷新され、ダイナミックで力強く存在感のあるデザインが与えられている。インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出。5インチTFTディスプレイ付きの新型ファインビジョンメーターが採用されるなど、質感の向上が図られた。7速ATが採用され動力性能と燃費性能の両立が実現されるとともに、高速走行時の静粛性が向上。マニュアルシフトモードが追加され、意のままのドライビングが実現された。なお、今回の変更を機に2.5Lガソリン車に4WD仕様を追加。また、マニュアルトランスミッション車が廃止された。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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