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クリッパーEVとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーEVとテリオスルキアの中古車情報を比較する

日産  クリッパーEV   ダイハツ  テリオスルキア
VS
106万円145万円
クリッパーEVの相場表を見る
中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
17 中古車掲載台数 2
  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電機能 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 20kWh ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 急速充電 シートヒーター AC1500W パワーウィンドウ オートヘッドライト リヤアンダーミラー 純正12インチホイール

    本体価格
    108.1万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター ナビゲーション 急速充電機能

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 元当社社有車 キーレス リアアンダーミラー 充電USBポート 充電ケーブル 急速充電機能(外部給電機能)  充電ケーブル プライバシーガラス

    本体価格
    133万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター ETC シートヒーター F0047

    本体価格
    145万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 2シーター 急速充電機能 キーレス 左右シートヒーター ETC エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 AM/FMチューナー プライバシーガラス

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電機能 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電機能 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター /当社社用車UP・運転席&助手席シートヒーター・AC 1500W・ETC 1.0・パワーウィンドウ・オートライト・プライバシーガラス・USB・踏み間違い衝突被害軽減装置付き・横滑り防止・車検残R10年06月

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電・100Vアクセサリーコンセント・エマージェンシーブレーキ・社外メモリーナビ・プレ空調機能付キーレス・前席シートヒーター・誤発進抑制・充電用USBポート・オートハイビーム・充電ケーブル

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ・タイミングベルト交換渡し・パワステ・アルミホイール

    本体価格
    29万円

関東
2
118.9万円
関西
2
128万円
東海
8
111万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
1
133万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
113.9万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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クリッパーEVとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーEV   ダイハツ  テリオスルキア
286.6万円292.1万円 新車時価格 124.8万円136万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1915 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
--- 排気量(cc) 659
42 最高出力(馬力) 60
MR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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