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キャンターとヴィータを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとヴィータの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   オペル  ヴィータ
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 ---
ヴィータの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 1
  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ 荷台内寸長211cm 幅161cm 地上高87cm 最大積載量2000kg 車両総重量4610kg リアヒーター ETC キーレス

    本体価格
    244.8万円

  • 三菱ふそう キャンター アーム式パワーゲート 平ボディ 積載2t 極東開発S802 リフト能力800Kgゲート長133cm 広幅荷台 LDWS ETC バックカメラ キーレス 荷台地上高87cm 荷台仕上塗装済 荷台木床張替済 車両総重量5215KG

    本体価格
    334.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ 穴掘建柱車 クレーン:3段ブーム

    本体価格
    568万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.2トン 1台積キャリアカー 一般仕様 フルフラット 極東フラトップゼロ ウインチ ラジコン Rゲート延長加工122cm 左右開閉式あおり LEDヘッド 保証書 3200kg 3人乗 5MT

    本体価格
    893.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.15t積・積載車・ユニック製・ラジコン ・AT 3.15t積 積載車 ユニック製 ラジコン AT 古河ユニックUC-35NPRS エコモードスイッチ 電格ミラー ストラーダナビゲーション Bカメラ メッキパーツ ETC キーレス  荷台内寸 L5710 W2060

    本体価格
    502.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 東プレ製冷蔵冷凍車 -30度設定 中間仕切り板 左サイド扉 水抜き穴 積載1950kg 荷台寸法(長350×幅167×高173) 2トン 2t 対応免許/5t限定準中型免許

    本体価格
    317.7万円

  • 三菱ふそう キャンター パブコ製アルミブロック平ボディ 煽り70cm ワイドボディ ロングボディ スタンション付 最大積載4750kg 荷台寸法長435/幅207/高70 4トン 4t 対応免許/8t限定中型免許

    本体価格
    196.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 最積1350kg メッキパーツ 後輪Wタイヤ CD

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 4WD ICターボ 全低床2t強化ダンプ デュオニック6速セミオートマ 左電格ミラー キーレス 車線逸脱警報 荷台内寸長305 幅160 高32 外装仕上渡し

    本体価格
    373.5万円

  • 三菱ふそう キャンター ID:677 積載2t 6速MT アルミ平 アルミ平 積載2t 5速MT NOX適合 アルミ平 ヒラ バン オープンバン

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • オペル ヴィータ GLS 16V 5ドア4速AT ETC 

    本体価格
    48万円

関東
426
279.4万円
関西
266
322.6万円
東海
199
398万円
北海道
51
300.2万円
九州
220
267.1万円
東北
51
244万円
北陸・甲信越
52
444.2万円
中国
66
250.9万円
四国
69
271.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
48万円

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キャンターとヴィータのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   オペル  ヴィータ
--- 新車時価格 169万円232万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
3000~5200 排気量(cc) 1198~1795
--- 最高出力(馬力) 75~125
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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