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ハイラックスサーフとカリブラを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとカリブラの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   オペル  カリブラ
VS
97.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 ---
カリブラの相場表を見る
319 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 5速ミッション

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD ユーザー様直接仕入れ 全塗装ナイトグレー 2インチアップ KEELER16インチアルミ HIDヘッドライト フォグランプ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth 前後ドラレコ リモコンキー ETC

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD ベージュペイント 4RUNNER仕様 2インチリフトアップ ブラウンシートカバー ナルディステアリング 7インチDA Bluetooth付き ETC DEANコロラドAW BFグットリッチタイヤ オレンジサイドマーカー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ベージュ全塗装済み 4Runner仕様 新品ヘッドライト・フォグ・コーナーレンズ・テールランプ 新品BFグッドリッチATタイヤ Kenwood製ディスプレイオーディオ(Bluetooth対応) 新品フロントバンパー ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ 5速マニュアル ナビTV Bluetooth バックカメラ オーバーフェンダー ナルディウッドステア リフトアップ メッキバンパー ルーフキャリア ETC 試乗OK

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ダッシュボード張替 新品ヘッドライト 新品グリル 新品2インチリフトアップ 新品ブラックシートカバー 新品ディスプレイオーディオ 新品バークレイハードロックリザード 新品ジオランダーMT ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 後期最終型 ノーマル車高 サイドステップレス TOYOTA横文字グリル リヤエンブレムマットブラック塗装 MKW17インチAW TOYOオープンカントリータイヤ イクリプス7インチナビ クリスタルコーナーレンズ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD カスタムペイント MKW17インチAW 2インチリフトアップ ディスプレイオーディオ ウッドコンビステアリング ETC 純正リアスポイラー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X 4WD 1GR・V6 4000cc/フルノーマル/GRN215W

    本体価格
    224万円

ピックアップ中古車
  • オペル カリブラ 16V ヤナセD車 左H ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
102
214.8万円
関西
58
234.4万円
東海
48
214.1万円
北海道
28
247万円
九州
20
184.3万円
東北
33
229.8万円
北陸・甲信越
15
232.5万円
中国
7
214.5万円
四国
8
192.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとカリブラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   オペル  カリブラ
247.8万円357万円 新車時価格 278万円430万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1690×1350
2693~3955 排気量(cc) 1998
163~249 最高出力(馬力) 135~200
4WD、FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

フルタイム4WDのスポーツクーペ

Cd値0.26という優れた空力特性のボディに、2L直4DOHCターボエンジンを搭載したスポーツクーペ。最高出力200psをフルに発揮するために駆動方式はフルタイム4WDを採用する。ミッションは6MTのみで走りのモデルをあっピールする。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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