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ヴェゼルと106を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと106の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  106
VS
58.9万円390.2万円
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中古車相場 69万円240万円
106の相場表を見る
6034 中古車掲載台数 16
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 検2付き 純正メモリナビ 禁煙車 ワンオ

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ Bカメラ Pシート 黒レザー

    本体価格
    171.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S 純正メモリーナビ/バックカメラ/ETC/シート

    本体価格
    123万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド ドラレコ前後・ETC・VSA・スマートキー・リ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    173.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング Bluetooth対応ナビ/バックモニター/ETC/

    本体価格
    200万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 2年保証元試乗車9INナビRカメラDレコETC

    本体価格
    337.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ツーリング ホンダセンシング 純正8型ナビ/ドラレコF/ETC/Bカメラ/Sヒー

    本体価格
    230.6万円

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    198万円

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  • プジョー 106 S16 オール ペン 新品タイヤ 5速MT 左H 純正AW

    本体価格
    208万円

関東
1579
216.8万円
関西
793
244.8万円
東海
914
233.2万円
北海道
268
212万円
九州
945
212.2万円
東北
583
207.9万円
北陸・甲信越
428
232.8万円
中国
309
214.1万円
四国
215
226.3万円
地域別台数
関東
7
141.6万円
関西
2
232.5万円
東海
1
140万円
北海道
0
---
九州
3
201.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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ヴェゼルと106のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  106
227.9万円377.6万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1496 排気量(cc) 1587
106~118 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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