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パジェロと106を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   プジョー  106
VS
59.8万円589万円
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中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
258 中古車掲載台数 13
  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフワイド エクシード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    197万円

  • 三菱 パジェロ GX リフトアップ ミラー型バックモニター

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    117万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 車検2年 JAOS イエローフォグ Bカメ 禁煙

    本体価格
    136万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド エクシードジオ 4WD 切替4WD リフトアップ メタルバンパー

    本体価格
    157万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ 100V クルコン HI

    本体価格
    257.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシード 4WD /マルチナビ/クルコン/サイドステップ/GDI

    本体価格
    87万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/ブロックタイヤ/LED

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ウッドコンビステアリング 1オーナ 禁煙

    本体価格
    183.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正ナビ/バックカメラ/MG16インチAW/

    本体価格
    105万円

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  • プジョー 106 S16リミテッド 最終型 禁煙車 OZ15インチAW 自然吸気

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関東
62
178.5万円
関西
26
200.2万円
東海
65
189万円
北海道
30
201.4万円
九州
15
176.7万円
東北
16
153.2万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
13
181.7万円
地域別台数
関東
4
116.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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パジェロと106のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   プジョー  106
241.5万円504.4万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
2972~3827 排気量(cc) 1587
170~252 最高出力(馬力) 100~118
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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