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ミラジーノと205を比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノと205の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   プジョー  205
VS
3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 149.9万円
205の相場表を見る
1047 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 3ドア

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ L 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ベージュジーノ 全塗装済み

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド ・ETC・電動格納ミラー・オートマ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル メモリアルエディシ ミニライトスペシャル メモリアルエディシ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 純正専用14AW FOGランプ 革シート

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラジーノ Xリミテッド 14インチアルミホイール CD 

    本体価格
    57.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 SI TベルトWポンプ交換済 ETC 鉄ホイール

    本体価格
    149.9万円

  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

関東
263
46.8万円
関西
155
44.4万円
東海
131
51万円
北海道
58
52.2万円
九州
130
38.3万円
東北
69
40.5万円
北陸・甲信越
74
50.5万円
中国
89
40.6万円
四国
78
38万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミラジーノの中古車を探す

205の中古車を探す

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ミラジーノと205のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   プジョー  205
98.7万円138.6万円 新車時価格 179万円306万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
659 排気量(cc) 1360~1904
58 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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