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レネゲードと205を比較! - みんなの比較車種

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レネゲードと205の中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   プジョー  205
VS
89万円538万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 149.9万円
205の相場表を見る
448 中古車掲載台数 3
  • ジープ レネゲード リミテッド 弊社デモ車/ETC/Bカメラ

    本体価格
    419.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 1オナ 追従クルコン BSM Pシート

    本体価格
    257.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ACC衝突軽減BAppleCarplay

    本体価格
    269万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク LED オールシーズンタイヤ 認定中古車保証

    本体価格
    279万円

  • ジープ レネゲード リミテッド (黒本革/純正ナビ/Bカメラ/ブレーキ支援)

    本体価格
    299.9万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード Bカメラ ETC プッシュスタート ドラレコ

    本体価格
    157.5万円

  • ジープ レネゲード リミテッド LEDヘッドランプ 革シート

    本体価格
    313万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ACC 黒革 Carplay ブラインドS リアカメラ

    本体価格
    270.1万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 認定中古車保証 4WD オートヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 1オナ/廃盤カラー/ディーラー下取車

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 SI TベルトWポンプ交換済 ETC 鉄ホイール

    本体価格
    149.9万円

関東
117
267.6万円
関西
75
256.7万円
東海
93
254.2万円
北海道
19
287.2万円
九州
54
237.2万円
東北
24
245.9万円
北陸・甲信越
24
265.4万円
中国
26
283.6万円
四国
16
249.8万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レネゲードの中古車を探す

205の中古車を探す

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レネゲードと205のカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   プジョー  205
279.7万円640万円 新車時価格 179万円306万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1331~2359 排気量(cc) 1360~1904
131~179 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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