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S6アバントと206を比較! - みんなの比較車種

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S6アバントと206の中古車情報を比較する

アウディ  S6アバント   プジョー  206
VS
333万円988万円
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中古車相場 20万円198万円
206の相場表を見る
14 中古車掲載台数 11
  • アウディ S6アバント 2.9 4WD セラミックブレーキ サンルーフ OP21AW

    本体価格
    768.6万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 白革シート BOSEサウンド 純正ナビTV

    本体価格
    333万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD ブラックスタイル サンルーフ B&O

    本体価格
    930万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD 20AW グレーレザー Bang&Olufsen

    本体価格
    669万円

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD パノラマルーフ バング&オルフセン

    本体価格
    988万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • アウディ S6アバント 2.9 4WD B&O  パノラマサンルーフ  1オーナー

    本体価格
    858万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD パノラマSR 全方位カメラ 認定中古車

    本体価格
    380万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 左H 社外エアサス ナビ アルミ

    本体価格
    346.5万円

  • アウディ S6アバント 4.0 4WD 禁煙車 純正7型ナビ フルセグ サンルーフ

    本体価格
    354.4万円

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    79.8万円

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    35万円

  • プジョー 206 RC ワンオナ Bluetooth 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • プジョー 206 RC 5速 ミッション 左H

    本体価格
    120万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    145万円

  • プジョー 206 ローランギャロス 

    本体価格
    応談

  • プジョー 206 グリフ サンルーフ 基本装備 エアコン

    本体価格
    29.9万円

  • プジョー 206 S16 

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  • プジョー 206 XS 5MT 記録簿 ETC タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    45万円

  • プジョー 206 スタイル マニュアル5速キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    20万円

関東
8
726.7万円
関西
0
---
東海
3
546.7万円
北海道
0
---
九州
3
714.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
104万円
関西
2
82.5万円
東海
1
79.8万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206の中古車を探す

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S6アバントと206のカタログ情報を比較する

アウディ  S6アバント   プジョー  206
1339万円1436万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4955×1885×1455 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
2893 排気量(cc) 1360~1997
450 最高出力(馬力) 74~177
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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