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5シリーズと206を比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   プジョー  206
VS
35万円778万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 23万円98万円
206の相場表を見る
477 中古車掲載台数 7
  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD LCI黒革360度カメラ電動トランク

    本体価格
    455万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 2.0ディーゼルTB・純正10.2型HDDナビ・フルセグ・DVD・Bカメラ・ソナー・ETC・スマートキー・EGプッシュ・アイスト・Rクルコン・黒本革シート・シートH・電動リヤサンシェイド・18AW・衝突軽減

    本体価格
    148万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 元試乗車 禁煙車 レザーシート ドライビングアシストプロフェッショナル パーキングアシストプロフェッショナル アダプティブLEDヘッドライト 地デジ アンビエントライト シートヒーター

    本体価格
    649.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ コンフォートドライビングPKG/全周囲カメラ/アップルカープレイ/ACC/HUD/4WS/アダプティブサスペンション/デモカー

    本体価格
    588万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/全周囲カメラ/フルセグTV/黒革シート/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/シートヒーター/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/パドルシフト/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    382.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 

    本体価格
    108万円

  • BMW 5シリーズ 523i エディション MISSION IMPOSSIBLE 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ harman/kardonサウンド アダプティブクルーズコントロール アダプティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ ETC 電動リアゲート 純正19AW

    本体価格
    185.2万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ シート ヒーター アダプティブ LED ヘッドライト Hifi スピーカー システム 多機能メーター パネル ディスプレイ パーク アシスト システム プラス

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正HDDナビ/バックカメラ/Bluetooth/スマートキー/フルセグTV/ドラレコ/

    本体価格
    95万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ サンルーフ・ナッパレザーシート・後期モデル・ヘッドアップディスプレイ・地デジ・オートトランク・バックカメラ・パドルシフト・全席シートヒーター・アクティブクルーズコンロール・ハンズオフ・パドルシフト・

    本体価格
    412万円

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    69万円

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    本体価格
    25.9万円

  • プジョー 206 RC 社外マフラー 社外足回り 5速マニュアル

    本体価格
    35万円

関東
203
271万円
関西
80
276.3万円
東海
73
337.4万円
北海道
12
275.8万円
九州
39
251.4万円
東北
16
216.5万円
北陸・甲信越
21
314.4万円
中国
17
258.9万円
四国
16
359.2万円
地域別台数
関東
4
35.7万円
関西
2
88万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

5シリーズの中古車を探す

206の中古車を探す

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5シリーズと206のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   プジョー  206
798万円964万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
1995~1998 排気量(cc) 1360~1997
190~197 最高出力(馬力) 74~177
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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