| トヨタ アルテッツァジータ | プジョー 206 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.9万円～295万円
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中古車相場 |
29.9万円～198万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ アルテッツァジータ | プジョー 206 | |
|---|---|---|
| 218万円～383万円 | 新車時価格 | 176.9万円～308.7万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4505×1725×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1670×1440 他 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 1360～1997 |
| 160～220 | 最高出力（馬力） | 74～177 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 8～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 12～15km/L |
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ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、ｉ-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7) |
解説 |
プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
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