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500(チンクエチェント)と206CCを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   プジョー  206CC
VS
12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 29.8万円59万円
206CCの相場表を見る
902 中古車掲載台数 3
  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 専用コレクションコラボバッグ2点・ポスター2点 HID ナビ フルセグ CD ドラレコ クロームパーツ

    本体価格
    223万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ツインエアエンジン ターボ 地デジナビ

    本体価格
    57万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ナビ TV バックカメラ付き

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth接続対応&USB接続ポート アイドリングストップ LEDヘッドライト CITYモード 電動ミラー リアフォグランプ ECOモード 取説&保証書 1年保証付 禁煙車

    本体価格
    123.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 120th タキシード 限定車 Rカメラ

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) イタリー 黒革シート 障害物センサー ドラレコ ETC

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ (ガラスルーフ/白黒半革/純正DA/Rソナー) ETC/クルコン/マニュアルモード/パドルシフト/Bluetooth/USB/純正15AW/トノカバー/純正マット/LEDデイライト/ECOモード/プライバシーガラス/純正マット

    本体価格
    149.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 関東仕入れ Bluetoothオーディオ 地デジTV バックカメラ ETC パワーウィンドウ キーレスエントリー 純正15インチAW

    本体価格
    24.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S エッセンツァ ツインエア ターボ 5速MT 限定100台 ポータブルナビ ワンセグ CD ポルトローナ・フラウ黒革シート キーレス 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正15アルミ 正規ディーラー車

    本体価格
    84.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) L(デラックスモデル) 左H/4MT 本国レストア後2021年国内輸入&新規登録 ワインレッドキャンバスTOP/革シート デロルトキャブ/キャレロHライト L専用前後バンパーガード/横型メーター/燃料残量計 ボディ同色12inホイール/メッキCキャップ

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

関東
246
117.5万円
関西
177
122.4万円
東海
154
130.5万円
北海道
32
124.9万円
九州
110
108.6万円
東北
59
104.8万円
北陸・甲信越
55
129.3万円
中国
48
132.1万円
四国
21
113.8万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)と206CCのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   プジョー  206CC
179万円344万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
875~1368 排気量(cc) 1587~1997
69~100 最高出力(馬力) 108~137
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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