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クラウンロイヤルと206CCを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルと206CCの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   プジョー  206CC
VS
17万円550万円
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中古車相場 20万円89万円
206CCの相場表を見る
822 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル i-Four 4WD 距離無制限1年間保証/後期仕様/新品エアロ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 社外アルミホイール・車高調

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル クラウン ロイヤルサルーン 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/BT音楽/

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン TEINフルタップ車高調 20AW ヴァルドエアロ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ローダウン フルセグ ETC カメラ付

    本体価格
    44万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG /PCS/RCC/ICS/AHS/本革/エアシート/8型ナビ

    本体価格
    143万円

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    39.8万円

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    20万円

  • プジョー 206CC ローランギャロス 専用タンレザーシート/ETC/自社保証付

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    89万円

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    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープンカー  ETC

    本体価格
    32万円

関東
253
123.7万円
関西
123
131.6万円
東海
112
117.5万円
北海道
67
94.1万円
九州
99
120.5万円
東北
65
117.7万円
北陸・甲信越
38
85.5万円
中国
41
113.8万円
四国
24
114.5万円
地域別台数
関東
6
44.3万円
関西
2
79万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   プジョー  206CC
353万円598.9万円 新車時価格 265万円312.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
2493~2499 排気量(cc) 1587~1997
178~203 最高出力(馬力) 108~137
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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