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695エディツィオーネマセラティと306を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695エディツィオーネマセラティ   プジョー  306
VS
278万円498万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る
中古車相場 100万円132万円
306の相場表を見る
7 中古車掲載台数 4
  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 

    本体価格
    278万円

  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 ロメオフェラーリスカスタム ディーラー車

    本体価格
    498万円

  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 日本限定100台 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 世界499台/日本100台/レコモン/専用17AW

    本体価格
    応談

  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 正規ディーラー車 ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    368万円

  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 ミッションOH クラッチassy交換済

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 百台限定車 専用内外装 ナビTV 電動オ-プン

    本体価格
    288.8万円

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    本体価格
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  • プジョー 306 ラリー 国内未導入車 クラッチOH済 直列4気筒2.0L

    本体価格
    350万円

関東
3
354.9万円
関西
1
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東海
3
364.7万円
北海道
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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0
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地域別台数
関東
1
350万円
関西
2
130万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
100万円
四国
0
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695エディツィオーネマセラティと306のカタログ情報を比較する

アバルト  695エディツィオーネマセラティ   プジョー  306
499万円 新車時価格 188万円342万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1505 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
1368 排気量(cc) 1761~1998
180 最高出力(馬力) 100~163
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.1km/L 10.15モード燃費 ---

マセラティとのコラボによる日本限定の100台

マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント(三叉の銛)をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される(2013.3)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは695エディツィオーネマセラティの中古車は7台、306の中古車は4台掲載しています。
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