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i7と306を比較! - みんなの比較車種

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i7と306の中古車情報を比較する

BMW  i7   プジョー  306
VS
949.9万円1480万円
i7の相場表を見る
中古車相場 100万円132万円
306の相場表を見る
44 中古車掲載台数 4
  • BMW i7 M70 xドライブ 4WD 

    本体価格
    1299.8万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 弊社デモカーセレクトPスカイラウンジSR

    本体価格
    1255万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD ツートン白革スカイラウンジB&Wリアエンタ

    本体価格
    1268万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ エグゼクティブラウンジセレクトパッケージ

    本体価格
    1288万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD ブラックメリノレザー

    本体価格
    999.9万円

  • BMW i7 M70 xドライブ 4WD ブラックメリノレザー

    本体価格
    1199.9万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD リヤエンターテイメント20AW禁煙デモカー

    本体価格
    1350万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 元社有車 HDDナビ ACC 黒革リアモニター

    本体価格
    1379.8万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ BMWシアタースクリーン B&Wサラウンド

    本体価格
    1158万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 黒革パノラマリアコンフォートPエンタP

    本体価格
    1178万円

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    本体価格
    100万円

関東
22
1207.2万円
関西
11
1310.5万円
東海
7
1248.3万円
北海道
0
---
九州
1
1299.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1250万円
中国
1
1480万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
350万円
関西
2
130万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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i7と306のカタログ情報を比較する

BMW  i7   プジョー  306
1598万円2208万円 新車時価格 188万円342万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
--- 排気量(cc) 1761~1998
455~659 最高出力(馬力) 100~163
4WD、MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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