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レネゲードと306を比較! - みんなの比較車種

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レネゲードと306の中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   プジョー  306
VS
95万円538万円
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中古車相場 100万円145万円
306の相場表を見る
434 中古車掲載台数 3
  • ジープ レネゲード ロンジチュード 1オナ禁煙 Carplay Bカメラ クルコン

    本体価格
    240.9万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 

    本体価格
    219万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD カスタムAW クルコン BSM クリソナ Bカメラ

    本体価格
    125.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車 1オーナー ACC LED

    本体価格
    378万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD ワンオーナー 禁煙車 1年認定中古車保証

    本体価格
    275万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    289.3万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    242万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    208万円

  • ジープ レネゲード リミテッド レーダークルコン 黒革シート BSM ETC

    本体価格
    210万円

  • ジープ レネゲード 80th アニバーサリー エディション 認定中古車 LEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 306 S16 6速外レカロ16AWモモシフト記録簿13枚7

    本体価格
    100万円

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  • プジョー 306 ラリー 国内未導入車 クラッチOH済 直列4気筒2.0L

    本体価格
    339万円

関東
115
269.1万円
関西
64
255万円
東海
96
254.6万円
北海道
19
276.9万円
九州
50
229.3万円
東北
21
248.2万円
北陸・甲信越
29
264万円
中国
25
278.3万円
四国
15
248.6万円
地域別台数
関東
1
339万円
関西
1
145万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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306の中古車を探す

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レネゲードと306のカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   プジョー  306
279.7万円640万円 新車時価格 188万円342万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
1331~2359 排気量(cc) 1761~1998
131~179 最高出力(馬力) 100~163
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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