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M3セダンと307を比較! - みんなの比較車種

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M3セダンと307の中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   プジョー  307
VS
280万円1699.9万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 21.9万円49.8万円
307の相場表を見る
89 中古車掲載台数 2
  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック アダプティブMサス/FSR&ルーフカーボン

    本体価格
    439万円

  • BMW M3セダン コンペティション カーボンエクステリアパッケージ

    本体価格
    778万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 バルブコントローラー コンペティション専用装備 カーボンルーフ カーボンインテリア ハーマンカードンサウンド ヘッドアップディスプレイ ドラレコ ディーラー整備記録簿 地デジTV スペアキー

    本体価格
    582万円

  • BMW M3セダン コンペティション 下取・Pアシストプラス・19/20インチアルミ・直列6気筒・AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・ヘッドUPディスプレイ・オートホールド・電動シート・Hカードン・黒革シート・純正TV・ミラーETC

    本体価格
    899.9万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド AC SCHNITZER KW HAS

    本体価格
    1082万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW KW車高調 カーボンフロントエアインテーク カーボンリアトランクスポイラー ブラックフロントグリル カーボンシフトノブ レーダー ドラレコ ヘッドアップディスプレイ Bluetoothオーディオ 地デジ

    本体価格
    320万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証/走行距離無制限 オートトランク パーキングアシストプラス カーボントリム M driveプロフェッショナル harmanサウンド ヘッドアップディスプレイ ACC レーザー 禁煙

    本体価格
    928万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 後期 OP19AW OP Mサスペンション 赤革 カーボンリアトランクスポイラー&リアディフューザー ブラックフロントグリル タイヤ4本新品交換済 ハーマンカードン ディーラー整備記録簿 地デジTV スペアキー

    本体価格
    540万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサスペンション カーボンフロントリップスポイラー&トランクスポイラー&リアディフューザー ブラックフロントグリル カーボンインテリア カーボンルーフ ヘッドアップディスプレイ スペアキー

    本体価格
    457万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW フルレザーメリノインテリア ブラックフロントリップスポイラー&サイドエアロ&リアエアロ&リアトランクスポイラー&フロントグリル&サイドグリル OLEDテール カーボンインテリア ドラレコ 地デジTV

    本体価格
    407万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307 フェリーヌ スポーツ 1オーナー 禁煙車 ブラウンレザー内装

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307 フェリーヌ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ

    本体価格
    21.9万円

関東
38
787万円
関西
21
794.5万円
東海
26
588.3万円
北海道
0
---
九州
1
275万円
東北
2
569.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---
地域別台数
関東
2
35.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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M3セダンの中古車を探す

307の中古車を探す

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M3セダンと307のカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   プジョー  307
1324万円1998万円 新車時価格 220万円323万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1530
2992~2993 排気量(cc) 1587~1997
480~550 最高出力(馬力) 108~177
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~12.2km/L

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

多彩なボデバリエションをもつ主力モデル

日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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