2001年10月~2008年6月生産モデル
多彩なボデバリエションをもつ主力モデル
日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 108~177ps |
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燃費(10.15モード) | 10.2~12.2km/L | |
燃費(JC08モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1587~1997cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
3.5点
クチコミ件数 24件
デザイン
3.8
走行性
3.7
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.3
維持費
2.7
4
運転の楽しさを忘れられない家族持ちの方々には最適な選択肢。 わずか10ヶ月しか輸入されなかった希少感も所有する悦びにつながるはず。
投稿日: 2017/09/12
2
プジョーがすきならいいですが、少なくともうちでは新しくこのタイプを購入するということはないとおもいます。そういう感じのくるまだとかんじました。
投稿日: 2013/02/21
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。