2001年10月~2008年6月生産モデル
総合評価
3.5点
多彩なボデバリエションをもつ主力モデル
日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 108~177ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 10.2~12.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1587~1997cc | |
乗車定員 | 5名 |
2007年7月~2008年6月生産モデル
中古車平均価格-万円
2Lモデルを上級仕様のグリフに
ラインナップが変更され、2Lエンジン搭載モデルは上級仕様のグリフに変更された。グリフには黒革シート&トリム、17インチホイール、キセノンヘッドライトなどが装着される。フェリーヌもHDDナビなど、装備をさらに充実させた。(2007.7)
2006年10月~2007年6月生産モデル
中古車平均価格-万円
ユーロ高により価格を改定
ユーロ高により車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されていない。(2006.10)
新車時価格(税込) 222万円
新車時価格(税込) 233万円
新車時価格(税込) 256万円
新車時価格(税込) 269万円
新車時価格(税込) 285万円
新車時価格(税込) 295万円
新車時価格(税込) 323万円
2005年11月~2006年9月生産モデル
中古車平均価格42.9万円
外観の変更とグレード体系を整理
大きなフロントグリルをもつ外観デザインや、新型オーディオや左右独立エアコンの採用などで装備を充実させた内装へ一新。ハッチバックはネコ科の動物を意味するフェリーヌというサブネームのつくの新しい車種体系となった。(2005.10)
新車時価格(税込) 220万円
新車時価格(税込) 231万円
新車時価格(税込) 266万円
新車時価格(税込) 282万円
新車時価格(税込) 292万円
新車時価格(税込) 320万円
2003年7月~2005年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
グレードを整理して装備を変更
ハッチバック車のグレードを整理した。XTを廃止すると同時に5速MT車が受注生産になった。またオーディオは統一した仕様のAM/FMラジオ付きMDプレイヤーが標準となった。(2003.7)
2001年10月~2002年11月生産モデル
中古車平均価格35万円
多彩なボデバリエションをもつ主力モデル
日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
3.5点
クチコミ件数24件
デザイン
3.8
走行性
3.7
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.3
維持費
2.7
4
運転の楽しさを忘れられない家族持ちの方々には最適な選択肢。 わずか10ヶ月しか輸入されなかった希少感も所有する悦びにつながるはず。
投稿日:2017/09/12
3
走りが良くて格安だったので通勤車として購入したが不具合が出るともう一台買えるくらいの金額がかかってしまう。 他の輸入車より走りが楽しかったがコンピューター系に複数異常が出…
投稿日:2015/08/09
2001年10月~2008年6月生産モデル
多彩なボデバリエションをもつ主力モデル
中古平均価格34.5万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。